根据悬置低频振动模型,提出了基于DE算法的发动机液压悬置模型识别方法,由简单的低频正弦激振试验直接估计模型的关键参数值,完成模型的参数识别.基于上述理论和试验相结合的模型识别方法可以代替组件试验,识别结果可直接用于复杂结构悬置元件的动特性预测和整车NVH性能研究.

设计的液压加载控制系统以PLC为主要控制器件、利用组态王软件建立人机界面、应用电液比例控制技术实现加载过程控制的自动化满足起落架收放实验加载性能要求。利用多学科动态系统软件进行液压系统的建模仿真分析其结果与地面试验结果相一致从理论上验证所设计液压系统的性能对起落架相关参数的测量结果进行研究与计算简要分析起落架收放时所受载荷及其对测量结果的影响。实验结果表明所设计液压系统自动化程度、控制精度及可靠性高便于实现对起落架气动载荷的准确模拟。