发动机液压悬置是非线性很强的隔振元件,其动特性因激振频率和激振振幅的改变而改变.试验分析和理论研究是研究液压悬置的两种基本方法.文中通过分析典型液压悬置的结构特征,全面总结液压悬置的试验方法、理论模型和优化设计方法等方面的研究现状,分析了将试验研究和理论分析相结合、采用系统参数识别方法对液压悬置进行研究的可行性,并探讨了最优试验设计准则.

试验是优化和改善缓冲器性能的重要手段。介绍一种落锤式油压缓冲器性能试验台的开发和应用。试验台采用伺服电机和丝杆传动将冲击质量块提升到一定高度后释放，使其自由下落并对缓冲器进行冲击，同时采集冲击过程中的力和位移值，评价缓冲器的缓冲性能。试验结果表明：试验台采集的数据能真实反映缓冲器在各种工况下的性能，为该类缓冲器的结构优化和性能改善提供了参考。