针对某飞机起落架及护板同时收上的故障现象,建立故障树进行故障的分析与定位,并提出改进措施。分析表明:该故障的主要原因为收放过程调试协调活门活塞压缩行程偏大,以及产品内部弹簧与止动器之间间隙偏大且无定位装置,产品长期工作后使弹簧产生偏斜无法顶压钢球与衬套保持同心,导致密封失效,最终使护板提前收起。针对此故障,提出了三项改进措施。

针对某飞机落地前,刹车多次自检报故、右刹车阀建压异常的现象,建立了刹车故障树进行故障的分析与定位,并通过试验验证了故障原因。分析表明,该故障的主要原因为刹车阀的设计缺陷,导致刹车阀内部的密封皮碗在随活塞往复运动过程中逐渐损坏,当磨损掉落的胶条脱落后附着在皮碗的密封唇口上时,皮碗的密封性遭到破坏,导致刹车阀建压失效、刹车自检报故。根据故障原因分析,并结合试验提出了改进刹车阀设计的方案。