介绍了大型结构物坠落过程水平位移的两种计算方法——依据DNVGL规范的计算方法和基于建立OrcaFlex水动力模型的计算方法。在OrcaFlex模型中考虑海流拖曳力和附加水质量的影响,将两种计算方法结果进行对比。评估结构物坠落触底冲击能量对水下设施的破坏程度,并提出划分禁止作业区域的方法,减小了与水下设施的碰撞概率,改进了大型结构物安装作业流程。

海底管道可能受渔业影响而造成水下失效,海管段的替换方案可快速完成海管修复。为节省修复船天,减少水下连接点,增长海管长度是比较常见的做法。针对一种较长的水泥配重海管,设计一种利用拉压受力组合的吊装方案,以SACS软件为基础,结合API RP 2A规范对该方案中海管吊装时的结构强度进行计算分析,并对比拉压杆工况及常规吊装工况的计算结果,验证了该吊装方案的可行性,对今后的同类施工具有指导意义。

崖城13-1气田第二阶段维修项目中遇到水下三通保护罩结构的二次就位任务，而海床对水下结构物的吸附力一向是一项无法精确估算的数据。为满足保护罩结构在二次就位过程中的结构安全性，对海床吸附力进行评估，并设计工况通过SACS软件来校核二次就位过程中的结构强度。最后通过实例说明此类问题的设计方法，对同类工程项目具有指导意义。