设计了一种用于飞机和发动机的通用清洗设备,既能够对不同型号的飞机机身进行冲洗,冲掉机身表面的污渍,又能够对发动机进行清洗,恢复发动机性能。文中介绍了该设备的工作原理及机械结构和电气控制系统设计。该设备的集成化设计,能够有效降低保障设备的数量,减少机务人员的劳动强度。

为安全可靠地运输和储存航空发动机,适应现代化保障需求,设计了带有减振装置和密封结构的复材包装箱。利用有限元软件对包装箱箱体及支撑架进行强度校核,对减振系统进行模态分析。结果表明,包装箱具有足够强度,支撑架结构具有足够的刚度储备,说明复材包装箱能够有效保护发动机,满足发动机的运输和储存要求。总结了包装箱箱体成型工艺及流程,箱体制备工艺得到了验证。

针对航空发动机转子采用螺栓进行分段装配的特点,构建了一种螺栓联接鼓筒转子模型。利用ANSYS Workbench软件中Modal模块分析了不同螺栓数量、不同螺栓直径和不同螺栓预紧力下鼓筒转子的临界转速,分析结果表明螺栓联接鼓筒转子的临界转速低于刚性简化后鼓筒转子的临界转速;增加螺栓数量可提高鼓筒转子的第1阶和第2阶临界转速,降低第3阶临界转速;增大螺栓直径可提高鼓筒转子的前3阶临界转速;增大螺栓预紧力可提高鼓筒转子的前3阶临界转速。

为了探究密封叠环在齿轮箱内工作过程中的泄漏情况,建立了密封叠环的CFD模型,在Fluent中求解出了密封叠环安装位置处的速度分布云图,得出密封叠环的最大泄漏量,结果表明,密封叠环在实际工作过程中紧靠低压区一侧,泄漏量决定于相关零件的属性。