本文讨论了称重系统在动态称重过程中产生计量误差的多种原因，提出了一种能改善动态称重系统性能、提高其测量精度的新的方法，该动态校正方法建立在动态补偿原理的基础上并且应用了一个模糊控制器。文中详细讲述了所使用的模糊控制器动态校正算法，相应的称重系统样机，并给出实际动态称重的结果。

针对现代化施工对特种工程车辆的要求，讨论了采用基于现场总线控制的数字化电液伺服转向控制系统的建模和实现过程，通过采用开环参数调节和闭环系统控制，实现了多轴驱动的大型工程运输车辆转向系统的控制，从而能够较好地适应施丁现场对行走、转向和调平性能的特殊要求。