运动学参数计算是柱塞泵分析与设计的基础,现有的倾斜柱塞式球面斜盘型轴向柱塞泵运动学参数计算由于采用线性化,在理论上是一种近似方法。针对这一不足,论文首先建立分析坐标系,介绍了现有算法及其不足,然后根据柱塞泵运动的几何关系,推导了该类型泵柱塞位移、速度与加速度计算公式,在理论上保证了计算方法的正确性。以某型航空发动机燃油柱塞泵为例进行仿真,计算结果表明:现有方法计算的最大位移误差为0.041%、速度误差为0.182%、加速度误差为2.67%;所推导的修正计算方法为现有算法的准确性评价提供了依据,可用于该类型轴向柱塞泵运动学参数分析与计算。

针对现有设计与校核方法的不足，参考柱塞轴线平行式柱塞泵相关设计校核理论，建立了一套柱塞轴线倾斜式柱塞泵转子设计校核公式，并以具体型号泵进行验证，以便为该类型柱塞泵转子设计提供理论依据。

根据小型航空发动机试车台的需求设计了一种主供油道和慢车油道共同供油的针阀式油门开关.文章详细介绍了油门开关的结构特点与计量型面设计.试验结果表明:所设计的油门开关阻力矩小、流量特性满足设计要求并成功地应用于某小型涡喷发动机的台架试车.

柱塞轴线倾斜式柱塞泵具有排量大、体积小的优点，在航空领域应用非常广泛，但其设计校核理论尚不完善。参考柱塞轴线平行式柱塞泵的相关设计校核理论，建立一套柱塞轴线倾斜式柱塞泵转子的设计校核公式，为该型号柱塞泵转子的设计提供参考。