为了揭示46型内曲线行星齿轮泵的流量特性,利用三维软件结合内曲线行星齿轮泵节曲线方程,建立了46型内曲线行星齿轮泵的结构模型,重点介绍了中心轮和内曲线齿圈的实体模型的建立以及轮齿的加载过程,分析了单个容腔的最大截面积和最小截面积,通过CAD软件的面积计算功能,对46型内曲线行星齿轮泵进行了瞬时排量的计算,绘制了单个容腔从最大截面积到最小截面积的变化曲线以及所有排油腔的面积积的变化曲线。研究结果表明,内曲线行星齿轮泵单个容腔截面积的变化曲线近似于内曲线齿圈的节曲线,其瞬时排量的脉动率小于普通外啮合齿轮泵的脉动率。

摆动活齿泵融合了活齿传动理论和内啮合齿轮泵原理,结合活齿传动的结构紧凑、多齿啮合、传动平稳的特点,能够适应当今科技发展对液压泵的更高要求.通过对试验结果的分析,得出摆动活齿泵具有流量均匀性好的优点.

活齿泵融合了活齿传动理论和内啮合齿轮泵原理，结合活齿传动的结构紧凑、多齿啮合、传动平稳的特点，能够适应当今科技发展对液压泵的更高要求。通过试验，验证了活齿泵具有流量均匀性好的优点。

直接测量泵的流量脉动比较困难，本文讨论了一种间接测量方法，即非功率回收的单向开式测试系统，目的是测试一种新型齿轮泵——摆动活齿泵的压力与流量之间的关系。采用节流加载方式进行加载，试验结果验证了摆动活齿泵具有流量均匀性好的特点。

在简要介绍液压成形技术在国内外的现状以及常用分析方法之后，对管坯与模具之间的摩擦机理进行了分析并建立了有限元模型。针对成形与回弹的不同特点，分别采用动态显示算法与静态隐式算法进行了仿真分析，讨论了摩擦对汽车仪表板梁成形过程中的补料量、管坯壁厚以及回弹量等参数的影响，为实际生产中补料量的确定、润滑方案的选择、模具的设计等提供理论参考。