汽车高速行驶时气流导致的车身内外压差和密封件局部压力变化,会使车门密封传声加剧,目前针对车门密封传声的相关研究较少。通过小型气动-声学风洞实验测试手段,参考汽车实车门结构密封和气动力作用特点,建立门单道密封和门板四周密封结构实验研究环境和试验件,研究其密封结构的传声特性。研究表明:竖向和横向密封对门板中高频传声影响较大,后者中高频范围向低频扩展,对更高频影响不大,进一步分析给出了流体环境下门板结构全频段的传声、声辐射和透射特征;密封条压紧力和密封结构传声有正相关关系,但其受门结构四边支撑、内外压差和变形及密封条受力影响而变化。该研究对门隔声和密封设计具有重要的参考价值。

针对某项目采用非标法兰连接结构的大型压力容器,两次水压试验均出现局部密封失效的情况,首先按标准、规范对结构的强度、刚度等进行校核,结果表明满足要求。接着从法兰设计的基本原理和方法出发,通过分析排除可能失效的原因,得出结论为法兰密封设计不合理。为寻找经济损失最小的解决方案,从密封失效机理出发,采用Waters法、圆板理论和数值计算相结合的方式,进行分析、试算并对法兰结构进行细微修改解决了问题。此方法在非标法兰设计时可联合法兰设计方法用于密封设计的校核。

文章介绍了最新研制的油缸同步系统结构、工作原理及应用.该系统应用机械传动、液压控制技术、传感检测技术等达到了多组油缸同步伸缩的目的.该系统设计可靠位移控制精准自动化程度高解决了困扰多年的技术难题.