针对传统加速退化试验方案设计缺乏机理模型支持的问题，给出一种基于主机理层试验、关键部件仿真、参数解析和系统辨识于一体的加速退化机理模型建模方法．调研相关资料确定影响产品参数变化的主机理，通过主机理层试验得到有限元仿真输入参数，结合有限元仿真得到产品关键有限元输出参数，同时利用解析方法得到有限元输出参数和产品参数之间关系，根据系统辨识方法建立了加速退化机理模型．以加速度计为例，建立了加速度计标度因数稳定性加速退化机理模型，将模型结果与其在常温贮存条件下结果进行对比分析，结论显示该方法的有效性．

运用模糊理论描述了影响加速度计标度因数稳定性诸多因素的不确定性问题,针对其中的磁钢磁感应强度和石英摆片热膨胀系数两类稳定性影响因素,给出了其三角模糊数区间,并通过该型加速度计的磁-结构耦合ANSYS分析求出了在模糊参数不同组合下的仿真输出,根据仿真输出结果获得了标度因数模糊稳定区间,给出了加速度计标度因数稳定性分析流程及实例.分析说明了基于模糊理论的稳定性分析方法可以为加速度计加速稳定试验截止条件提供依据,对提高加速度计标度因数长期稳定性水平具有重要意义.

分析现有磨床砂轮夹盘做静平衡时存在的问题,改进了砂轮夹盘和平衡块,介绍改进后的砂轮夹盘和平衡块。

为特殊结构、尺寸的四转类零件在磨床夹持的问题,在磨床原有夹紧装置上设计一种安装导轨及螺杆调节机构。