为能有效方便地进行微型汽车发动机悬置系统设计，基于能量解耦理论，以悬置结构刚度剪切比的可行性为指导，悬置刚度和寒装角度作为变量，多种评价指标作为目标值，提出一种悬置系统优化设计方法。并通过实例，验证其可行性。结果表明，该方法有利于提高设计效率，并能得到良好的性能效果。

为了能在发动机的研发设计前期提前发现曲轴的结构设计缺陷，基于柔性体动力学技术，综合应用Hypermesh、Nastran、ADAMS和Msc．Fatigue软件对曲轴系统进行疲劳分析，并通过更改曲轴材料使曲轴满足疲劳耐久要求。结果表明，该方法为保证在设计前期满足曲轴疲劳特性要求提供了高效可行的方法。