在4轴数控铣床上，通过研究铣削摆动圆柱滚子从动件槽形圆柱凸轮的运动轨迹，介绍了利用VC＋＋6．0的MFCAppWizard来建立工程，给出了在VC编译环境下使用MFC开发UG应用程序的方法及界面实现技术，开发了自动编程模块，通过实例实现了自动编程，直接生成数控代码，使得该类凸轮的制造效率、精度及智能化程度大为提高。

以VC＋＋6．0和Access为开发工具，采用UG／OPENAPI技术及ADO数据库接口技术建立汽车三维标准件库，并使用MFC设计系统界面。该标准件库与UG无缝连接，界面友好，操作方便，同时便于企业内部资源的共享。

在轴类零件中,梯形槽的加工十分常见。由于HNC-21T数控车床上没有像FANUC系统的切槽循环指令,使得切槽加工编程繁琐、效率低下。针对这一情况,基于HNC-21T,通过宏程序开发出了G75切梯形槽循环指令。实践证明,对于这一类型的零件,该指令在简化编制程序、提高切削效率方面是可行的。

针对非平稳时变信号，提出一种基于隐Markov模型《HMM）的机械振动源数估计方法。该方法结合隐Markov模型理论与自相关测定，通过比较不同模型的信度来确定信源的个数。实验结果表明该方法能够有效地估计出非平稳时变信号的信源个数，为机械振动故障诊断中的振动源分析提供了方法保障。

提出一种可实现快速定位和快速夹紧的飞机结构件快装夹具方案. 将PLC控制系统、 液压系统、 传感器系统和电磁转换原理有机地结合.PLC系统对整个加工过程作精准地控制, 以实现整个系统的实时监控; 液压系统能够实现柔性夹具单元的自动定位和自动夹紧, 以实现夹具系统的快速性; 传感器用于准确控制柔性夹具单元位置和夹紧力;电磁转换能够实现柔性夹具单元的自由移动和旋转.最后给出了快装夹具的实例.