利用一维分析软件KULI建立了某新能源车型空调系统仿真模型,该模型基于几何参数和实验数据建立,实现了空调制冷性能和电池包冷却性能耦合仿真。模型基于电池包发热特性以及空调系统各边界条件,在对整个空调制冷性能、电池包冷却性能进行了耦合仿真分析后,结合性能目标对整车空调系统提出了优化方案。最后通过试验验证了优化方案的可行性,优化后的空调系统可同时满足整车制冷性能需求以及电池包冷却性能需求。