为了在客机概念设计阶段对起降噪声进行预测,在客机总体分析框架下开发了一套噪声预测程序,其中各噪声源预测采用半经验预测方法,起降航迹性能计算采用质点模型,发动机性能计算采用部件级分析模型。基于该程序,预测了某一宽体客机飞机噪声水平,并研究了减推力起飞和大角度进近对降低飞机噪声的效果,结果表明客机减推力起飞可以有效地降低客机飞越噪声;大角度进近可以有效地降低客机进近噪声。

目的观察超声引导下针刀序贯疗法治疗肩周炎的临床效果。方法选取2021年8月至2022年9月中国中医科学院望京医院就诊的60例肩周炎患者,按随机数字表法分将其为治疗组和对照组,各30例。治疗组采用超声引导-液压扩张-针刀松解-肩关节松动术,对照组采用超声引导-痛点封闭-肩关节松动术。两组疗程均为3周。比较两组治疗前(T1),末次治疗后(T2)及治疗后2周(T3)视觉模拟评分法(VAS)、Constant-Murley肩关节功能评分,T1、T3时结节间沟积液厚度、盂下关节囊厚度及两组临床疗效。结果两组不同时间点VAS、Constant-Murley肩关节功能评分比较,差异均有统计学意义(P<0.05)。治疗组T2~T3时VAS评分低于同期对照组,Constant-Murley肩关节功能评分高于同期对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。T3时两组结节间沟积液厚度及盂下关节囊厚度较T1时均减小,且治疗组低于对照组,差异有统计学意...

采用非定常DDES方法研究了缝翼滑轨系统的时均流动特性和瞬态流动特性,并进一步采用FW-H方法对其远场气动噪声特性进行了评估分析。计算结果表明1)相比无轨无舱构型,有轨无舱构型在滑轨根部上方出现了流场强脉动区。有轨有舱构型则进一步在滑轨舱内和主翼上翼面出现了更大的流场强脉动区;2)滑轨周围出现了类似方柱绕流的弦向涡对结构,并沿着机翼弦向不断扩张,而后受到滑轨舱空腔壁面的限制和挤压,最终破碎为大量的小涡并耗散消失;3)在展向对称面上,无轨无舱构型接近于典型的偶极子噪声;有轨无舱构型也接近于偶极子噪声,其主轴方向稍沿顺时针转动;有轨有舱构型则表现出非对称性;4)在270°方位角,滑轨和滑轨舱带来的总声压级增量分别为7 dB左右和2 dB左右。