发展了一种基于CFD/FW-H方法的旋翼气动噪声数值预测方法,并基于OpenMP进行了并行优化.针对隐式LU-SSOR算法存在数据依赖性难以实现OpenMP并行的问题,根据OpenMP-Fortran应用程序接口和NAS并行基准,在原有CFD/FW-H方法的基础上发展了超平面(Hyperplane)和管道流(Pipelining)两种并行策略,建立了一套高效的基于隐式LU-SSOR算法和OpenMP并行策略的旋翼流场求解方法.计算结果显示:发展的两种并行策略均使程序的运算效率提高3倍以上,大大缩减了旋翼气动噪声计算的周期.

长僚机之间的气动耦合效应是无人机编队飞行中不可忽视的因素,以长僚机的双机编队为例,建立了编队飞行的涡流模型,在有无气动干扰的两种情况下,计算了僚机在编队队形中的气动力,最后设计了考虑气动耦合效应的无人机编队飞行控制系统并进行仿真研究.仿真结果表明气动效应对编队队列中无人机的飞行状态会产生一定影响,该控制系统能很快消除扰动影响,使僚机实现状态的跟踪和保持,达到稳定编队飞行的要求.