在油田修井作业过程中,为了降低作业人员的操作风险,减轻人员的劳动强度,同时还为了符合轻量化的设计理念,降低吊卡的制造成本,对闭锁环吊卡的闭锁环和内衬进行了优化设计。闭锁环吊卡使用同一个吊卡体,只需要通过更换闭锁环和内衬即可满足27/8″和27/8″EU两种管径油管的悬吊。采用大载荷吊卡,通过降低最大使用载荷,对吊卡进行结构优化,节约了设计成本和制造成本,并进行载荷试验和磁粉探伤,验证设计的可行性。现场应用结果表明,通过气控阀可以远程控制闭锁环吊卡的打开和关闭,只需要对现有吊卡做适当的改进,可以有效控制设备投入成本。

目前油田集输管线采用焊接方式连接,管道运行较长时间后其内壁会发生较严重的腐蚀,焊接处焊缝会出现各类缺陷。为了解决钢管内部腐蚀和管道焊接所带来的问题,设计了一种新内衬钢管接头,并通过静水压试验测试其接头的密封性能。选取3组新型Φ73 mm×5.51 mm J55钢管螺纹接头和镀镍接箍,进行静水压试验。试验结果为:三组试样未发生泄漏,螺纹未发生变形最高压力57.8 MPa。经过静水压试验,所设计接头的密封性符合API Spec 5CT-2018的要求。