基于LS-DYNA显示动力分析程序,对3种不同配筋梁的冲击试验进行了数值模拟,通过参数分析探究了不同落锤高度下系统总能和各部件能量在整个冲击过程中的变化规律以及不同时间下剪应力沿梁长的分布情况。结果表明:随着落锤高度增加,落锤动能与梁体内能交换会出现滞后现象,落锤高度对梁体内各部件的耗能比例没有显著影响,冲击过程中惯性效应不明显;通过分析梁体内的剪应力分布情况,揭示了梁体在冲击过程中剪应力的传播规律和落锤高度对梁体抗剪性能的影响。

气缸轻量化绿色设计,需要对气缸各部件进行振动分析,将带负载活塞杆简化为悬臂梁模型,建立带负载活塞杆伸出过程中弯曲振动的无量纲动力学方程,并与全过程LS-DYNA软件仿真结果进行对比,对比结果证明了提出的模型和方法的有效性,为气缸结构设计提供了有效的分析方法。