针对某已量产乘用车A柱风噪问题,进行了系统的分析研究。根据问题来源,进行主客观的测试评价,并根据主观客观评价结果,提出了导致驾驶员左耳侧涡流噪声问题的潜在原因;根据每个潜在问题原因,提出了不同的解决思路。最终完成对该量产车A柱风噪问题的优化,达到降低驾驶舱内声压级、提升驾驶舱内的语音清晰度的目的。

针对某轻型客车在减速滑行阶段出现的驱动桥齿轮啸叫问题,提出一种齿面拓扑修形方法来优化驱动桥齿轮啸叫噪声。利用LMS Test.Lab设备进行路试测试,识别出噪声源来自驱动后桥主减齿轮的啮合振动。对主减齿轮当前齿面接触性能进行分析,在此基础上,提出采用齿面拓扑修形方法对当前齿面接触区和传动误差进行修正。对修形前后的齿面加载啮合性能和NVH仿真曲线进行对比分析,仿真结果表明:修形后齿轮啮合性能和NVH性能都得到了提升。对修形前后的主减齿轮进行了路试测试实验,实验结果表明:齿面修形后齿轮啸叫问题得到了明显改善。