论述了电子经纬仪测角补偿器的原理，以及其影响测角精度的机理，并提出了一种检验补偿器的补偿范围和补偿精度的方法，为正确使用仪器和评估电子经纬仪测角精度提供了参考。

该文较系统全面地介绍了接触网气动式张力补偿装置的工作原理以及结构参数设计,从2个方面科学地叙述了气动式张力补偿装置的设计思路,并详细地描述了在安装使用前,参照铁道行业以及相关标准进行了9个方面的试验,以期达到试车线试验安装的要求。最后结合在试车线上90 d试用数据与在用的重力补偿装置做对比,在可靠性以及稳定性上通过验证。通过在地铁试车线上的成功试用,最终阐述了气动式张力补偿装置独特的优势及推广应用的方向和价值。

空气悬架系统具有寿命长、自振频率低、刚度与高度可调等优点,广泛应用于野外作业车辆。但现有空气悬架系统存在控制模式单一、参数解耦困难、非线性与时滞性严重等问题,直接限制了车辆行驶安全性、舒适性和通过性的提升。通过对世界范围内当前在悬架系统参数模型构建、汽车空气悬架系统以及空气悬架控制技术等不同角度着手的研究情况进行分析,同时提到目前我国在汽车空气悬架系统及精准控制技术方面现存问题和未来发展趋势,为我国空气悬架高精度控制技术的发展提供参考。