提出一种适用于试生产阶段的SUV低频噪音识别与改进流程。建立白车身有限元模型，通过模态试验验证模型有效性。建立驾驶室声固耦合模型，进行频率响应分析。基于实车噪声与激励力测试及车内响应点的声压值灵敏度，识别板件振动的噪声频率。分析主要峰值频率下的板块单位面积声学贡献量，通过对问题板件加强局部刚度和涂贴阻尼来降低车内噪音。结果表明在整车质量增加较小的情况下车内低频噪音得到有效控制。为试生产阶段的低频噪声识别与改进提供有效的方法。