从理论上对液压皮囊蓄能器机动容积计算进行了公式推导，并根据实际情况进行了讨论和分析，对所推导的公式进行了修正，使计算结果更符合实际。

本文首先从理论上分析了常用皮囊式蓄能器的蓄能机理以及能量损失产生的原因。找到了对应最大蓄能效率的蓄能器理想工作过程。往皮囊内填入不同材料能有效地改变皮囊内腔的等效比热等物理参数，实验显示填入高比热、低导热系数的材料能使蓄能器实际工作过程逼近理想工作过程，填入0.12kg的2#此类材料使蓄能器的压力损失Δp减少了32％～55％，损失功WL下降72％，从而找到了提高皮囊式蓄能器蓄能效率的简便低廉、效果显著而又无需改变蓄能器结构的途径。