液压储能系统在延长路面减速装置使用寿命及提高其能量转换性能等方面有很大作用。给出路面减速液压储能系统的工作原理建立储能系统的数学模型利用MATLAB/Simulink软件求解系统数学方程采用MATLAB/Simulink对该模型进行仿真分析得到能量转换缸直径、弹簧刚度、弹簧预压缩量、蓄能器气囊初始容积及蓄能器充气压力对液压储能系统性能的影响规律为路面减速液压储能系统的设计和优化提供了理论基础。