对某型电控单体泵挺柱体组件的润滑方式进行了分析,针对其润滑结构存在的润滑油流量不足且分布不均的问题,通过增加进油孔和泄油槽对其结构型式进行了改进。仿真结果表明,改进后的润滑结构显著增大了挺柱体环形缝隙的润滑油流量以及滚轮-凸轮运动副的润滑油流量,使挺柱体组件的润滑油分布更加合理。100h全速全负荷可靠性考核试验结果表明,改进后的润滑结构改善了挺柱体组件的润滑效果,使电控单体泵系统可靠性得到明显提高。

在电控单体泵实验台上进行了不同电磁阀驱动电流对喷油特性影响的实验研究．讨论了单体泵燃油系统控制信号、驱动电流、油管压力、喷油速率和针阀升程各参数之间的延迟关系，探讨了不同的保持和开启电流时喷油量的变化规律．结果表明，不同的开启和保持电流对燃油系统喷油持续期长度等喷油特性影响很大，驱动电流与燃油系统的喷油速率、喷油压力、针阀升程和喷油量存在着规律性的变动．因此，不同电磁阀均需确定最优的开启和傈持电流。降低驱动电流对燃油系统喷射特性产生的影响．