针对某FSAE赛车样车，利用Adams／Car建立该样车的整车仿真模型，按照GB／T8323—1994进行包括转向盘转角阶跃输入和蛇形试验在内的操纵稳定性仿真试验，分析该样车的操纵稳定性，为进一步提高赛车的瞬态响应性能、急剧转向性能等具体性能，给出更加明确的设计参考。

不同附着系数路面上车辆的侧倾稳定性不同,高附着系数路面车辆容易发生侧翻,低附着系数路面车辆容易发生侧滑,通过ADAMS软件仿真分析得到了影响侧倾稳定性的部分因素,指出如何改变这些因素来提高车辆的侧倾稳定性。