液力变矩器应用在牵引车上会使其性能得到极大的改善。针对TN5 1 8型牵引车发动机进行了液力变矩器选型、匹配的计算分析 ,使它们有机地结合起来 。

为减少元器件在高速测试设备上的测试时间,采用在元器件老化的同时进行功能测试的方法,降低了测试成本.同时介绍国外存储器老化测试系统的种类和性能,及影响测试系统的整体性能的诸多因素.

时钟网络问题的方法 时钟网络管理问题提高同步设计整体性能的关键是提高时钟网络的频率.然而,诸如时序裕量、信号完整性、相关时钟边沿的同步等因素极大地增加了时钟网络设计的复杂度.传统时钟网络的设计采用简单的元件,诸如扇出缓冲器、时钟发生器、延时线、零延时缓冲器和频率合成器.由于PCB走线长度不等而引起的时序误差,采用弯曲走线设计的走线长度匹配方法来处理.走线阻抗与输出驱动阻抗的不匹配经常通过反复试验选择串联电阻来消除.多种信号标准使得时钟边沿的同步更加复杂.

流体介质的搬运质量直接影响着齿轮泵的整体性能,其内部流场分布的精确分析甚为关键.基于UGNX 3D建模软件和专门的泵类CFD分析软件Pumplinx,首先通过装配方式建立出具有双侧间隙的主流域齿轮副3D模型,其次通过辅流域的补建模型构建出完整的流域3D模型,然后通过仿真运算确定适宜的前处理、网格划分和交互面创建,最后通过模块选取相关参数的设置来进行内部介质的搬运仿真. Pumplinx强大的后处理能力能快速获取泵内部介质的搬运质量,可为后续容积泵开发及空化性能分析等提供精确的流场分布.

为挖掘压力角对齿轮泵整体性能的综合影响及分析,以20°标准压力角及25°大压力角和大侧隙齿轮副为例,在分析压力角对齿轮副传动平稳性、泵内密封、输出流量特性、泵轻量化效果等性能的基础上,重点分析大压力角对重迭系数和卸荷面积及其困油压力的综合影响。结果表明:相对于20°的标准压力角,25°时虽然重迭系数下降9.64%,流量脉动系数下降7.33%,单位排量泵体积下降0.37%,最大困油流量下降49.14%,但齿顶压力角增大10.58%,顶齿厚角下降16.36%,卸荷面积大幅下

文章就KZC-5型井下自卸汽车总体设计和性能要求,着重阐述其中转向液压系统、工作液压系统及制动液压系统设计方案,力求液压系统整体性能达到最优.