由于真空助力器带制动主缸总成的结构、气流和液压等因素的影响，助力器推杆速度的增加将直接降低总成的助力效率。依据国家汽车行业标准真空助力器及制动主缸技术条件和相关企业检测标准，提出了总成速度效率曲线的测试，反映了总成在变速条件下的输入一输出特性，为总成的设计检测提供了一种新的方法。