作为机械手表机心的心脏,擒纵调速机构对走时精度有着至关重要的作用,而其运动过程却又十分复杂。鉴于此,基于连续碰撞力模型,建立了该机构的动力学模型,并用ADAMS对其进行了动力学仿真计算。结果表明,本模型能直观地预测在不同擒纵轮输入力矩条件下各零部件的动力学响应,从而计算出机械机心不同时刻的瞬时日差;能够在一定程度上预测机械机心瞬时日差随驱动力矩的变化趋势,且与试验值相比,模拟值具有良好的精度,为进一步改进国产机械手表机心的擒纵调速机构提供了有效的参考。

擒纵调速机构是机械手表机心中最重要的组成部分,运动状态十分复杂,但钟表业界对其研究较少。鉴于此,建立了擒纵调速机构的动力学有限元模型,并基于该机构中关键弹性元件游丝的实际微观晶粒结构,对其弹性性能进行了量化计算。该模型预测了擒纵调速机构的零部件在工作过程中的应力状态,与ROLLAND模拟结果保持一致;同时,还预测了摆轮摆幅对瞬时日差的影响并与试验数据进行了对比,在一定程度上具有良好的精度,模拟结果符合埃利定理。该模型为进一步优化国产机械机心结构提供了有效的数据支持。