为准确辨别导致高速铁路牵引负荷产生谐波电流的主要影响因素,通过相关性分析建立基于电能质量多维度实测数据的量化指标特征数据集,并使用基于信息熵的信息增益算法对影响谐波电流发射特性的主要因素进行影响度大小评估,进而辨别出主导因素。结合安装于牵引站的电能质量终端监测数据对该算法进行了验证,实验结果证明该算法可以准确判别导致谐波电流超标的主导因素。

传统的全厂单元机组周界监控方法无法全面分析监控各次谐波阻抗参数,导致监控结果有较大波动,扰动抑制能力也偏弱,为此设计了一种基于MIS模型的全厂单元机组周界监控系统。构建约束参数模型,利用MIS模型参数融合方法结合无源滤波器检测方法,实现联合特征分布集融合滤波检测处理。采用二次调频参数控制方法,分析各次谐波阻抗参数。引入MIS模型,识别全厂单元机组周界的参数,利用谐波电流参数分布结果完成全厂单元机组周界监控系统设计。仿真结果表明,采用该方法设计的监控系统输出稳定性较好,扰动抑制能力较强,提高了全厂单元机组周界监控的智能化水平。

通过对谐波和无功电流的检测方法种类的比较,提出一种将自适应噪声对消技术用于电机谐波和无功电流检测的新方法.利用神经网络的自学习、自适应能力,解决了检测电路的实时性、精度和误差等问题.

传统的正交铁心可控电抗器通过控制在正交铁心上的直流偏磁磁场间接控制交流磁场，铁心工作在饱和区，因此其工作电流中含有谐波。该文提出一种基于EU正交铁心的单相和三相正交可控电抗器。由于特殊的磁路结构，单相EU正交铁心可控电抗器输出电流中的谐波得到了降低，三相EU可控电抗器的输出电流中3次谐波成分很低。使用三维非线性磁阻模型建立了EU正交铁心的仿真模型进行仿真研究，并分别制作了单相和三相EU正交铁心可控电抗器样机进行实验。仿真分析和实验结果均验证了新型EU正交铁心可控电抗器的谐波含量较传统正交铁心可控电抗器低的特点。

针对无功负荷电流和谐波电流造成的系统损耗，文中对我国无功补偿技术的现状进行了分析，介绍了采用大量的新型电力电子元器件的模块化技术。