受MEMS加工工艺等因素影响，振动环式微机械陀螺存在一定的不对称，引起检测端的同频干扰，导致检测信号的信噪比降低。通过对振动环式陀螺进行激励模态和检测模态的动力学分析，研究激励信号、干扰信号和Coriolis力之间相位关系，提出降低同频干扰的解决方法，以提高陀螺检测灵敏度。

针对阀控非对称缸系统中,油缸无杆腔容易产生气穴的问题,开展了理论与实验研究。推导建立了阀控缸系统稳态数学模型,得到了稳态运动时油缸两腔压力的理论计算公式。根据理论推导,指出在油缸结构参数固定不变时,选用和油缸匹配的控制阀、降低外负载力和提升油源供油压力,可以在一定范围内避免气穴现象的发生。实验结果证明了理论分析的正确性。

本文对车载集中润滑系统的应用进行了全面的总结。比较了国内外车载集中润滑系统在技术上的差异。分析了影响集中润滑系统推广的因素和关键技术重点分析了目前车载集中润滑系统存在的不足并提出了进一步完善的思路。最后对车载集中润滑系统未来的发展方向进行了展望。