当前压裂泵车多配备大功率车载发动机,其振动容易引起支撑横梁的疲劳失效。以2500型压裂泵车连接发动机与变速箱的右侧支撑横梁为研究对象,通过相关参数确立边界条件;然后利用有限元软件对其进行静力分析,得出应力集中位置出现在近发动机端的圆孔处;继而将仿真结果导入nCode Design-Life,采用S-N静态疲劳设计方法对其进行疲劳可靠性分析,得出该支撑横梁容易产生疲劳失效的位置仍出现在发动机端的圆孔处,与现场出现裂纹位置相吻合,并提出相应的改进措施,为支撑横梁的结构优化提供了参考。

针对某型特种车辆在行驶过程中出现前支撑横梁焊合开裂的现象,利用ANSYS软件进行有限元分析、X射线探伤和金相分析,对车架结构设计和焊接质量进行了分析排查,找出问题原因,制订解决方案,经对方案的重新分析和车辆的试验验证,问题得到有效解决。