船舶在运输货物的同时也产生大量的CO2，加剧了温室效应问题。为了控制船舶的CO2排量，减缓全球气候变暖趋势，对EEDI数学模型进行分析，重点阐述船舶空船总质量、船型以及主机选型等方面的优化方法，提出降低EEDI数值的方案，并通过相应的案例验证方案的可行性，为降低EEDI数值提供可行性方案，对船舶设计、制造和船-机-桨计算等方面也具有一定的参考意义。