运用智能检测技术开发了智能化热膨胀检测系统,系统由加热炉、冷却部分、微型计算机检测系统、温度控制系统组成,运用C+ +Builde和Visual Basic语言设计开发了应用软件.该系统能够测量材料的热膨胀系数、金属材料的临界点及CCT曲线.应用该系统测定的40CrNiMo钢的CCT曲线表明系统具有精度高、稳定性好、操作简便等特点.

采用Gleeble-2000热模拟试验机研究了FQK400钢的连续冷却转变过程，分析了不同冷速下钢的组织转变和力学性能，研究了形变对连续冷却条件下相变的影响规律。结果表明，FQK400钢的临界点Ac1、Ac3分别为730℃和840℃。除30-40℃／s冷速范围内同时有10％的上贝氏体，5℃／s冷速下同时有10％的魏氏组织外.其他冷速下贝氏体均为粒状贝氏体，铁素体均为多边形铁素体和针状铁素体。900℃变形50％，使先共析铁素体转变线左上移，依冷速不同，铁素体转变量增加5％-13％，珠光体转变量减少5％-8％，贝氏体转变开始线下降约10℃，转变终了线基本不变，贝氏体转变量减少5％-25％，并使不发生贝氏体转变的临界冷速由0.8℃／s降低到0.3℃／s，马氏体转变量在冷速30-15℃／s时增加了10％-15％，其他冷速时减少3％-7％。变形后的相含量-冷速变化规律基本不变。

为了分析惯性效应对超临界二氧化碳干气密封动态性特性的影响规律,建立考虑惯性效应的变黏度变密度螺旋槽干气密封动态特性数学模型,采用有限差分法和小扰动法求解超临界二氧化碳干气密封动态特性参数,分析操作工况远离及靠近临界点时,超临界二氧化碳干气密封动态特性变化规律及惯性效应对其影响程度。结果表明:无论操作工况是否靠近临界点,动态特性系数都随压力的增大而增大,动态刚度系数随转速的增大而增大;动态阻尼在近临界点随转速的增大而增大,远离临界点则相反;考虑惯性效应时的动态特性系数比不考虑惯性效应时的偏低;操作工况近临界点时,惯性效应不可忽略,远离临界点时,惯性效应可忽略不计。

本文针对柱塞马达低速稳定性问题进行了理论分析和实验研究,在大量实验的基础上提出了“马达最低稳定转速限制于马达系统临界点”的新观点。理论上用阻尼比近似零的状态所确定的临界点同对轴向及径向柱塞马达所做实验的结果基本一致。