黏性制动器也称液黏制动器，相比于传统的干式摩擦制动器以及湿式摩擦制动器，黏性制动器由于将制动时产生的热通过内部液体转动耗散，且转子与定子间相隔距离较大，因此其散热较为均匀，且对转子和定子的磨损较小，制动器使用寿命较大。研究的目的在于明确涡轮式黏性制动器的制动过程影响因素。通过对现有的涡轮黏性制动器产品进行结构分析，建立一个合理的简化模型；通过涡轮式黏性制动器工作原理，推导其制动力矩公式；通过改变移动挡板位置转子输入转速分析各个工况对应的制动力矩；通过比较各个工况下的制动力矩以及制动器内部压力场、气穴分布提出一个较优的制动配置方案，有利于促进对于涡轮式黏性制动器的深入研究。