分动箱是多轮驱动车辆动力再分配的重要组成结构,其可靠性对整车安全运行具有重要影响,针对分动箱的可靠性进行分析。根据分动箱的运行特点是在功能性、结构、动力与运动传递上构成相对复杂,分动箱传动系统被进行多元化建模;对初步设计方案进行优化设计,增加档位变换、差速锁止等机构;对优化后分动箱建立功能逻辑流程、可靠性系统分解模型;零部件和系统被进行可靠性分析通过采用应力—强度干涉模型和FMECA方法;获得零部件的使用寿命和损伤度,对系统的RPN值进行分析。结果可知增加档位变换、差速锁止等机构后系统的可靠性增加;零件的寿命达到标准要求15000小时,同时损伤比小于100%,寿命满足要求,可靠性符合整体要求;系统的RPN值为35,属于风险较小的等级,基本不会对系统造成大的影响;分动箱传动系统的可靠性(故障率)能够满足设计要求,其...