针对五模块有轨电车重量分配的调整需要依靠工人们的经验以及调整精度充满不确定性等问题,结合五模块有轨电车自身的结构特点,在技术成熟的四轴车八点调簧算法的基础上设计出适合多模块车辆的调簧算法。在四点、八点和十二点调簧力学模型之间的规律基础上,给出了五模块有轨电车任意n点调簧计算通用模型的推导过程和提出了加垫调簧的优化算法。该模型有效地解决了大部分轨道车辆的调簧计算。用几种常见的工程优化算法对该模型进行求解,结果表明相较于遗传算法,粒子算法,退火算法在计算时间,加垫量等方面都优于其他两种算法,最终认为退火算法为最适合五模块有轨电车调簧计算的优化算法。

采用称重调簧设备,测定观光小火车轮轴的受力情况,从而分析车轮传递到轨道上的作用力,然后通过对车轴受力部位的调节,合理分配每个轮轴的受力,以保证产品质量及使用安全。

通过对某和谐型电力机车二系悬挂结构建模分析,提出了一种更加合理的二系圆簧局部调整方法。重点分析了二系圆簧对角线平分加垫的优越性,为机车实际调簧工作提供了新思路。在Simpack中建立了仿真模型,验证了理论分析的正确性。