根据某航空发动机滑油系统滑油泵出口流量无法调节的问题,采用AMESim建立了滑油泵调压特性分析模型,分析了不同弹簧刚度下滑油泵的调压特性,结果显示通过合理匹配弹簧刚度和预紧力,不同刚度的弹簧均可以满足系统调压的需求,且趋势为大刚度弹簧需要较小的预紧力,小刚度弹簧需要较大的弹簧预紧力。通过增加弹簧调节空间和减小弹簧刚度的措施解决了滑油泵出口流量无法调节的问题。对不同弹簧刚度的滑油泵进行了高空性分析,结果显示不同刚度的弹簧在高空性表现具有较高的相似性,小刚度的弹簧具有更好的高空性能。

滑油泵作为航空发动机润滑系统重要零部件,其工作性能的好坏直接影响航空发动机的使用安全。同时,转速流量特性及高空特性是评价航空发动机滑油泵工作性能的关键参数。以某型航空发动机多级滑油泵为研究对象,利用PumpLinx仿真计算软件及滑油泵真空试验台,通过仿真计算和试验验证相结合的方式,对多级滑油泵的转速流量特性和高空特性进行分析。结果表明:多级滑油泵的出口流量随转速升高而增大;在不同转速下,随着进口绝对压力的降低,多级滑油泵内部的空化现象不断加剧,含气率不断增大,流量不断减少,且下降幅度越来越大。