多余物历来为液压行业的质量控制重点。针对某结构油缸在装配试验时,发现油口部位留存金属多余物的质量问题进行研究。经过分析,发现多余物产生于零件的加工过程中,工艺设计中对工件加工余量剩余较大,且加工顺序存在问题,导致最终金属铁屑无法完全排出。通过对阀套体内孔加工技术的改进,从摸索磨削余量入手,找出了更加合理可行的内孔加工技术;通过对油道口堵头的焊接顺序调整,找出了最佳方案,杜绝了此类结构油缸多余物的残留。