以邢汾高速公路洺水大桥为工程背景,采用紧密堆积模型对C50高性能混凝土进行配合比设计,通过试验验证了混凝土性能,并采用透水模板布对混凝土表面进行了强化处理。试验结果表明,双掺粉煤灰与矿渣粉是配制低渗透性混凝土的经济、有效途径,矿物掺合料的较佳掺量为30%～40%;采用紧密堆积模型可使常用胶凝材料用量降低20kg/m3左右;采用透水模板布后混凝土结构外观无气孔、砂线等缺陷,表层混凝土氯离子扩散系数显著降低,仅为使用钢模板的表层混凝土的14%。

从混凝土配合比、振捣工艺和模板材料等几方面解释了斜坡混凝土浇筑成型面气泡数量多且不易消除的原因,结合透水模板布在某水电站斜面混凝土施工中的应用实例,分析了透水模板和普通钢模板的气泡排出机理,并依据斯托克斯定律探讨了气泡排出与倾斜模板及其混凝土参数间的相互关系,提出了消除斜坡成型混凝土表面气泡的有效施工工艺措施。