温度收缩和自收缩是导致侧墙结构混凝土在约束条件下早期收缩开裂的主要原因,考虑夏季施工混凝土高温入模时会极大提高侧墙开裂风险的现状,评估了入温度为35℃时功能材料对混凝土温度与变形的影响。结果表明,通过掺加具有温升抑制及微膨胀效果的功能材料可显著降低混凝土早期绝热温升发展速率来降低实体结构温峰,同时能够在温升和温降阶段发挥全过程补偿收缩作用,从驱动力层面上降低了侧墙结构混凝土早期收缩开裂风险。

为探究CEA和HME-V外加剂在变温历程实体混凝土结构中抗裂的效果,研究了温度历程对此类混凝土抗裂效能的影响。结果表明:温度历程对CEA和HME-V外加剂补偿收缩变形的影响显著,CEA的膨胀速率随温度的升高而加快,且在开裂风险高的温降阶段无补偿收缩变形作用,HME-V在温升及温降阶段均发挥较好的补偿变形作用,且与混凝土温度历程匹配较好;实际工程宜评估实体结构变温历程条件下CEA和HME-V外加剂的补偿收缩变形能力来优选抗裂效能较好的外加剂,并在满足设计要求的情况下,参考变温历程条件下混凝土强度的发展来确定拆模时间。

整体装配式地下车站叠合式墙板存在大面积预制混凝土板与现浇混凝土如何有机结合、解决现浇混凝土裂缝和墙体渗漏的问题,这与传统现浇混凝土施工工艺存在较大差异,其具体实施过程中将面临很多新的结构、材料和施工技术方面的问题。针对某城市轨道交通地铁车站建设的需要,基于现有大面积混凝土收缩裂缝和新老混凝土约束裂缝现状和控制技术研究成果,从结构设计、混凝土材料、施工技术三方面,探讨并提出了地下车站整体装配式叠合墙板裂缝控制的有效措施。

为抑止混凝土收缩,配制出满足工作性、力学性能、耐久性要求,又经济合理的预制管片用混凝土,依据SL/T 352—2020《水工混凝土试验规程》,通过降低混凝土浆体总量等方法,试验研究了不同水胶比和粉煤灰掺量对管片用混凝土强度的影响。在配合比优选基础上,提出了管片生产浇筑和养护过程中的工艺控制措施,可为管片的生产提供参考。

介绍了中国妇女儿童博物馆地下工程混凝土的裂缝控制技术,通过方案的对比及论证,最终确定混凝土采用60d强度评定标准,在配比上加大掺合料用量,不采用膨胀剂,采用部分粒化高炉磨细矿渣粉,并在施工中采取切实、有效的"跳仓法"工艺,使工程质量达到了高标准。

某大桥主墩零号块结构尺寸大,采用C55混凝土,收缩大,施工过程中处理不当极易出现裂缝,在混凝土配合比优化设计的基础上,依据温度场及温度应力场仿真计算结果制定了相应的温控标准,并通过原材料温度控制、混凝土掺加碎冰拌和、液氮预冷混凝土、埋设冷却水管通水冷却等措施,使该零号块箱梁未出现有害温度裂缝,达到了预期的温度控制效果。

以某气体绝缘金属封闭开关设备(Gas Insulated Switchgear,GIS)超长大体积混凝土基础混凝土抗裂为例,根据工程特点进行了跳仓法的可行性分析,制定了跳仓法的施工方案,采用MIDAS有限元软件对其施工步骤进行仿真分析。仿真计算结果表明,所有跳仓混凝土施工过程中,其最大拉应力均没有超过容许抗拉强度,从而验证了跳仓法施工技术在该工程混凝土裂缝控制方面的可行性。

蒸压粉煤灰砌块、蒸压加气混凝土砌块和普通混凝土小型砌块是应用广泛的填充墙体材料,这类砌块填充墙体很容易出现裂缝,是目前建筑工程质量主要质量通病之一。本文通过对这三种砌块墙体的变形监测,研究了墙体变形规律,提出了相应的砌块墙体裂缝控制措施。