针对地铁车辆受流器无法自动切换,滑板寿命短和运行状态无法监测等问题,提出了一种基于脉冲式供气的气动受流器设计方案。提出了采用2个风缸脉冲式气动方式实现受流器的工作状态切换,在切换时对应的气缸供气2~3s,切换完成后通过弹簧提供稳定的接触压力。在滑板与摆臂之间设计了弱连接,当车辆运行过程中发生意外碰撞时,受流器的滑板会在弱连接处断裂,能有效防止事故扩大。增设了滑板状态检测装置,用于对滑板工作状态实时监测。实际应用验证表明,该产品受流性能稳定,滑板使用寿命得到大幅提升。