对以氯化钙-氨为工质对的固体吸附式制冷系统单元管的外特性进行了系统的研究,建立了单元管的实验装置并进行了热力分析计算,得出了单位质量制冷剂制冷功率(SCP)以及性能系数(COP)随蒸发温度的变化曲线.结果表明,蒸发温度和冷凝温度在吸附循环过程中对单管性能影响较大,应合理加以匹配.

为开发出一种适用于吸附制冷的高性能吸附剂,选择了3种不同孔径的商用硅胶,孔径分别是2～3、4～7、8～10 nm,利用浸泡的方法将氯化钙嵌入硅胶微孔内来制备复合吸附剂,并对吸附剂的吸附性能进行了实验测试.测试结果表明：对于2～3 nm的硅胶,由于孔径较小,氯化钙的浸入堵塞或者部分堵塞了水进入硅胶的传质通道,导致复合吸附剂不论是吸附量还是吸附速率与纯硅胶相比都没有提高;而对于4～7 nm和8～10 nm的硅胶,其复合吸附剂不论是吸附量还是吸附速率都较其相应的纯硅胶有大幅提高.复合吸附剂在20%湿度下吸附20 min和2 h的吸附量分别是8.08 g/100 g和15.7 g/100 g,在同等工况下,纯硅胶的吸附量分别是1.96 g/100 g和2.0 g/100 g.用制备的复合吸附剂制作了一台小型吸附制冷机并进行了测试,当热源温度为90℃,冷却水温度为35℃时,在整个循环周期内（15 min）,制冷功率...

针对已完成的发动机排气吸附式制冷机,考虑吸附床内非平衡吸附的特点,建立了以氯化钙-氨为工质对的吸附式制冷系统吸附床传热传质数学模型,采用数值计算方法对模型进行了模拟计算,得出了吸附床的制冷性能及温度场分布,并与实验结果进行了比较.结果表明,该模型能较好的模拟吸附床内的传热传质过程,为吸附床的优化设计提供了依据.