SS₁型电力机车上有三个代号为53、54、55的QTY型调压伐,其结构如图所示,由调整弹簧、膜板、调整手柄、开断阀口、气室和溢流阀等部分组成。调整手轮可整定输出压力。由于调整弹簧的压力作用到膜板上。将阀杆下压。打开进气阀。使压力定气通过进气伐口进入输出端。同时,通过小孔15进入中央气室。与调整弹簧的压力相平衡。当输出压力与调整弹簧整定压力相等时,进气阀口关闭。当中央气室高于弹簧压力时,膜板上凸。顶开溢流阀,将易采的压力空气排向大气。直至平衡。膜板又回到平衡的位置。丰润机务段从SS₁型机车制动空气管路系统所发生的大量碎路统计中发现。

水下大功率振源体工作一段时间后膜板中心附近位置出现空蚀现象，分析了膜板产生空蚀的原因及空蚀相关理论，通过提高材料抗空蚀性能和阴极保护两种方法来减轻空蚀破坏。提高材料抗空蚀性能包括改变材料、增加壁厚和提高表面粗糙度；阴极保护采用喷涂无机富锌涂料。