谱减法及其各种改进是语音增强的常用方法,但在船舶工作环境中,各种设备巨大而又持续的干扰噪声影响了语音信号段的正确检测,从而导致谱减法失效,为此,在分析语音信号与船舶背景噪声信号序列复杂性基础上,提出基于信号序列样本熵的语音信号检测算法,算法将含噪信号进行分帧后首先计算每帧信号的样本熵,并根据自适应预设阈值对信号进行初始判断,然后利用信号通常持续一定时间的连续性,对信号初始判断进行平滑,得到信号的最终判别类别,在语音信号段正确检测基础上,采用谱减法进行停驶噪语音增强。经过实测实验数据的验证,环境噪声信号的辨别准确度为90.33%,语音信号为95.05%,算法取得了较好的判别精度。

从声学角度以船舶机舱控制室为对象，运用统计能量分析的方法探讨合理的声学设计模式并运用噪声控制手段，使其噪声级达到预期水平．在计算了船舶机舱控制室噪声级并分析了其噪声传播途径和主要成分的基础上，通过铺设吸声材料、设置双层墙及安装弹性支承结构等方式，比较分析各种手段的减振降噪原理和方法，并得出了在不同噪声控制措施下的机舱控制室降噪结果．实验表明，以上3种方法对降低由于主机和螺旋桨引起的船舶机控室噪声来说均有一定效果，其中以安装隔声装置和弹性支承的方法效果尤为明显．