对现场测量管道声衬声阻抗的双传声器法进行了研究．为解决实用声衬蜂窝单元尺寸过小，无法直接嵌入常用传声器的难题，采用了探针传声器技术，通过外径1．5mm的细管引出不易直接测量的声衬表面和背腔内声压信号，并设计了校准方法以确保测量精度．进而，在管内声场具有多重模态和声波斜入射的条件下，应用双传声器法测量了实用蜂窝夹层声衬的声阻抗，并与标准阻抗管的测量数据和一种理论预测模型进行了对比，结果符合良好，从而验证了本方法及测量装置的可靠性．

采用高频感应钎焊方法连接了航天推进系统的异种金属（钛合金与不锈钢）薄壁小直径导管结构,结构的质量和性能远远优于螺栓连接的导管结构.钎焊接头静态拉伸试验发现,银基钎料钎焊的接头承载能力要优于铜基钎料.对静态拉伸断裂接头的微观组织进行了分析,结果发现,银基钎料钎焊的接头区域出现的裂纹仅在钎缝区域萌生和扩展,当裂纹扩展到钎缝与母材的界面位置时停止扩展.铜基钎料钎焊的接头区域的裂纹从3个位置萌生：钎缝2种组织的交界处,钎缝与钛合金、不锈钢的界面.裂纹驱动力主要是由静态拉伸载荷和异种金属钎焊接头失配行为构成的,而裂纹扩展抗力主要与钎焊接头的微观组织有关.

在航空航天液压系统中,为了合理地预测伴随气泡和气穴低压管路压力瞬态脉动,给出了用来描述管路流动瞬态特性的数学模型.采用有限差分法实现了偏微分方程中空间域的偏导,并建立了计算有效体积弹性模量、摩擦阻力项、气泡和气穴体积的数学模型.利用遗传算法对模型中三个参数即油中的初始气泡体积、气体析出时间常数和气体溶解时间常数进行参数辨识,得到了参数辨识以后的低压管路压力瞬态脉动模型.通过对仿真结果和实验结果的分析比较,表明该低压管路瞬态模型用于计算伴随气泡和气穴的压力瞬态脉动是可行的.