引入二维广义正交多项式，针对受分布动载荷的旋转Timoshenko梁识别模型，建立了时域下分布动载荷识别理论。该理论将面载的识别转化为二维广义正交多项式拟合系数的求解，为旋转梁动力学逆问题研究探索了一条新的技术途径。数值算例表明：该识别方法简单有效，只要获得旋转梁上足够多的响应点信息，识别出的分布动栽荷具有较高的精度。

本文针对某工程结构可靠性鉴定工作，研究桥式吊车使用中对厂房的荷载作用；利用时程曲线差分改进动态载荷识别的时域法，识别实验测得的某等高多跨单层厂房吊车刹车时程曲线，结果与荷载规范符合较好。