对锂离子动力电池的电化学特性进行分析,基于其电化学特性在Matlab/Simulink建立了能斯特模型,仿真实验证明了电池模型的准确性,以RC二阶等效电路模型基于最小二乘法进行在线参数辨识,并引入卡尔曼滤波算法进行SOC估算,完成对电池管理系统的初步设计与验证,并在Matlab/Simulink中通过仿真证明了改进模型在纯电工况下的可行性与准确性。

以ATmega8单片机为核心，设计了一种分布式、模块化、通过LIN总线通讯，具有智能化充电的电动车蓄电池管理系统，实现了对多组蓄电池的有效监测和管理，其智能化充电的思路值得以后继续深入研究和推广。

本文以ATmega8单片机为核心，设计了一种分布式、模块化、通过LIN总线通信且具有智能化充电功能的电动车蓄电池管理系统，实现了对多组蓄电池的有效监测和管理。