采用弹性稳定理论初步探讨了初弯曲和初偏心对杆件动力性能的影响 问题。算例表明随着杆件初弯曲的增大其振幅值随之成比例增大而其动力稳 定性随之降低。根据分析结果提出了实际工程中减少或防止杆件初始缺陷的具 体措施。