介绍了相位干涉仪测向的基本原理以及实际测向中存在的相位模糊问题,及长短基线法和立体基线法两种常用的解模糊算法,分析了这两种算法在实际测向应用中的优点和不足。针对上述两种算法存在的问题,提出了一种基于复相关运算的解模糊算法。该算法避开了传统的＂短基线＂解相位模糊的方法,很好地解决了高频测向中对天线阵基线长度的限制。而且,该算法不拘于某一特定形状的天线阵,阵元摆放形式灵活多样,适用于各种用途的测向系统。仿真结果表明,新算法对多种天线阵具有较强适应能力,且在低信噪比下仍具有良好的估计精度,适于硬件实现。

针对基于子频带分解的宽带信号干涉法测向中通道间相位差的模糊问题，提出了一种简单的解模糊方法，该方法运算量小且正确解模糊对信噪比要求低。仿真结果表明了结论的正确性。

针对多基线相位干涉仪测向时存在的相位模糊问题，分析相位差变化值的相位模糊特点，提出一种利用相位干涉仪基线间的参差距离对相位差进行解模糊的方法，讨论正确解模糊的条件、范围以及波达角估计精度与入射角之间的关系，并给出了仿真结果。

在圆阵干涉仪信号模型基础上，主要针对其解模糊的问题，提出了一种不用设置门限的聚类解模糊方法。理论分析和仿真验证了该方法具有更好的稳健性与实时性，并具有较好的实用性，为解决圆阵干涉仪测向提供了一种新的思路。

针对相位干涉仪估计波达角过程中的相位模糊问题,提出了一种新的基于旋转相位干涉仪解模糊的方法,对该方法的解模糊性能进行了仿真分析并和其它方法进行了比较,最后给出了测向系统的硬件实现方案。该方法解决了单基线干涉仪存在的视角范围和测角精度之间的矛盾,可在保证测向精度的条件下实现宽频带测向,并且只需两个接收通道,体积小。仿真结果及实际测向系统验证了该方法的有效性。

文章针对九通道干涉仪测向系统中测向方法．解相位模糊和通道一致性的校正过程这些主要技术难点．详细给出了一套实用并且实时的处理算法．提出将互相关方法，立体基线法和最小二乘法相结合的整个测向算法流程．并且做了通道校正前后的方向角误差比较，仿真结果证明了本文测向系统算法的可行性和在工程应用中的价值。

在雷达硬件标定正确的情况下,多普勒天气雷达基数据的质量主要受到3个因素的影响[1]。这3个因素分别是地物杂波、距离折叠和速度模糊。在本文中我们主要分析了其中的速度模糊现象出现的原因,着重介绍交错脉冲法（也叫双脉冲重复频率法,即DPRF）解速度模糊,同时结合3830天气雷达解速度模糊的特点,证明了交错脉冲法可以有效地扩大无模糊测速范围。