高速列车的运行速度不断提高，使得铁路噪声问题日益突出，运行时产生很大的噪声传递到客车车内，会使乘客的乘车舒适度大为降低，而且还会造成环境污染，危害健康。因此，研究在不同速度级下，对各类噪声源进行声源的识别与分离，获得关键部位各类噪声的频谱特征、噪声级随速度变化的关系，建立流-固耦合模型，总结高速列车车内噪声形成机理和传播途径，对高速列车的发展有着重要意义。