间隙式油缸黏滞阻尼器输出阻尼力较大、安全系数高、结构简单稳定、使用寿命长且制造成本低廉,是一种应用非常广泛的减震耗能装置。针对现实中阻尼器多自由度的需求,同时考虑压差流动和剪切流动的影响,并在活塞出现偏心的情况下,进行了阻尼特性建模。基于阻尼介质流体的本构方程,计算平行平板间隙流体流动的流量。选取合适的微小间隙单元并将其近似看作平行平板间隙流动,通过积分计算流过环形间隙的总流量,分别得到了阻尼器垂直方向和水平方向的阻尼力和阻尼系数表达式。数值仿真分析表明,当间隙较大时,剪切流动对阻尼特性的影响不可忽略,活塞偏心对垂直方向阻尼特性的影响较小,对水平方向阻尼特性的影响较为显著。

为降低某货车的气动阻力,本文对导流罩形式、遮阳板角度以及挂车高度进行了空气动力特性的数值模拟,得到了货车模型外流场的压力云图和速度云图,分析了各种方案的减阻机理。通过分析比较,改变导流罩的形式和遮阳板角度可以有效的减少阻力效果,挂车高度对阻力影响不大。分析结果可以对后续的匹配设计提供参考依据。