对工程机械动力系统进行节能控制，必须在减少液压系统能量损失的基础上，在保证供油流量和 作业功率的前提下，考虑发动机功率的合理利用．以此为出发点，提出了液压系统变量泵排量和发动机运行工况按“理想节能控制特性”进行联合调节的节能控制策略．